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印尼共享出行平台受追捧形式类似于中国滴滴加饿了么加58同城-【新闻】

发布时间:2021-04-05 23:38:31 阅读: 来源:牙膏厂家

原标题:印尼共享出行平台受追捧,形式类似于中国滴滴加饿了么加58同城

近日,印尼共享出行平台服务商Go-Jek完成了12亿美元E轮融资,由腾讯领投,淡马锡、谷歌、京东、美团点评、Blibli和Astra International参与。

Go-Jek在国内听闻的人不多,却是印尼初创企业中最为知名的独角兽企业,它类似于中国的滴滴出行,提供按需出行、配送和家政等服务,顾客只需下载一个App即可召之即来挥之即去,但服务车型受限于印尼1/10不到的汽车保有量和落后的道路基础设施,主要是以摩托车为主,出租车为辅,外卖和商品配送稍逊于国内的饿了么等类似企业,配送时限1小时。

Go-Jek诞生于共享经济火热的2010年末,它的联合创始人Michaelangelo Moran和Nadiem Makarim均是留美海归。创业之前Moran是市场营销公司Pacific Digital Image的实习生,另外还创办了一个跨旧金山与雅加达的活动管理公司Danceflo Productions,将两地具有先进思想和创业理念的人聚集在一起,交换想法,Go-Jek就萌芽于此期间。后来Moran找上前知名咨询公司麦肯锡副研究员、已经先行一步回到印尼发展的Makarim,在印尼首都雅加达创办了Go-Jek呼叫中心,靠着20位司机起家,此时的Go-Jek都还只是一家传统的叫车服务商。

之后业务一直处于缓慢发展的状态,直到共享出行鼻祖Uber已经深入人心的2014年中期,Go-Jek才获得首次投资,期间,红杉资本(印度)基金投资合伙人陈映岚也和Go-Jek团队接触,并向其介绍了中国的达达、零号线等企业案例和趋势,之后Go-Jek便从印度招揽了一群工程师,开发移动客户端。

2015年1月7日,Go-Jek正式推出安卓和iOS两大平台App,且刚一推出就提供了搭乘、快递和O2O购物这3大服务。彼时,Go-Jek旗下的司机也不过800人,仅覆盖印尼首都雅加达这一座城市,但也就是这一年时间,Go-Jek迎来了密集投资,包括DST Global和NSI Ventures等十多家资本方相继入局,Go-Jek业务迎来爆发式增长,至2016年6月,注册司机就突破20万人,累计订单量超过2000万,每秒产生8个订单。

而Go-Jek根植于印尼这个人口达2.61亿的新兴市场还有个好处,该国国内还没有形成细分行业的巨头,围绕运输和支付这两个核心,Go-Jek能发展一系列周边业务,如Go-Busway定时定线路巴士、Go-Glam上门美容、Go-Massage上门按摩、Go-Clean上门清洁、Go-Tix购票以及外卖送餐等等,俨然成为一个滴滴+e袋洗+饿了么+58同城的巨无霸。

2016年8月,这位偏居于东南亚的初创企业,在完成5.5亿美元私募股权融资后估值达13.5亿美元,正式迈入独角兽行列,而此次新一轮融资对于Go-Jek来说不过是锦上添花,其在印尼国内的霸主地位和业务框架均已形成。

接下来他们将以印尼为据点,向南亚辐射影响力,为此Go-Jek已经收购了位于班加罗尔、专注Ruby语言的敏捷软件开发商C42 Engineering和位于诺伊达、专注开发移动店铺平台的软件开发商CodeIgnition,这两家公司的软件开发工程师、数据科学家和产品经理均被保留,继续为Go-Jek开发新功能和优化用户体验。

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