新能源车骤然提速 低价位快充电是卖点
斥巨资给政策
地方政府的“基地”之争
6月2日,在重庆宣布支持建设新能源产业基地之后,武汉东风电动汽车产业园随即揭牌。事实上,随着新能源汽车逐渐升温,北京、吉林、重庆等地的地方政府已经嗅到了“美味”,并“暗中”展开了新能源产业基地的争夺战:2008年12月28日,北京市成立了以福田汽车为中心的北京新能源汽车产业基地。随后,北京建龙重工集团投资的“新能源汽车关键零部件”项目,也在2009年4月正式落户天津西青区。与此同时,上海、吉林、济南、重庆等地纷纷拿出了庞大的新能源汽车产业基地的计划。
在众多角力新能源汽车基地的城市当中,重庆的力度异常之大。重庆北部新区管委会一位人士表示:“重庆早就做好了打造新能源产业基地的规划,预留了大量土地。”据悉,重庆北部新区平场工业园区5.87平方公里将主要发展新能源产业。而重庆市常务副市长黄奇帆更
是直截了当地抛出了诱人的绣球:重庆财政将拿出10亿元的真金白银对落户新能源汽车产业基地的项目给予资本金补贴,并且,落户新基地还将享受所得税、增值税、土地出让金和建设配套费的减免。“新能源车给中国提供了一个难得的与国际汽车业同时起跑的机会,这个机会一旦错过,后果将不堪设想。因此,谁也不愿错失良机。”知名汽车专家贾新光在接受记者采访时表示。
低价位快充电
15万元电动车下半年上市
继新能源客车首先实现商业化运营后,我国的新能源轿车的商业化推广也开启破冰之旅。6月11日,长安杰勋混合动力车以13.98万元的超低价格正式上市,宣告了新能源车进入普通家庭的日子已经不再遥远。第二天,更令人惊喜的消息再次爆出:在比亚迪向深圳市交付20辆F3DM电动车新闻发布会上,比亚迪新闻发言人王建均向记者透露,下半年,比亚迪F3(图库论坛)DM双模电动车将在全国的主要城市进行巡展,预计9月开始针对个人用户进行销售。从团购到针对私人用户,这是电动车走向市场的主要标志。
众所周知,制约电动车推广的最重要的因素在于价格。据透露,比亚迪F3DM电池组的成本在5万元,整车售价不过15万元,连丰田驻中国的高管也不得不惊叹,自己的公司造不出这么低价位的电动车。“当年产量达到20万辆的时候,电池组的成本可以降到3万元。由于
电动车和传统汽油车的四大工艺都相同,公司可以很快地提高电动车的产能。”比亚迪相关负责人称。据介绍,比亚迪F3DM是全球首款不依赖专业充电站的新能源车,在纯电动模式下可行驶100km,最高时速可达160公里/小时。F3DM在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%,家用电源上慢充,9小时可充满。从上面这些极为诱人的数据已经充分表明,经济、清洁的电动车已是触手可及。而上汽集团总裁陈虹也表示,荣威750(图库论坛)混合动力轿车和荣威550(图库论坛)插电式强混轿车也将在明年及稍后上市销售。
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